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2月18日，知情人士对路透社表示，为了提高磷酸铁锂电池的密度和安全性，宁德时代一直在研究所谓的电池到电池包装的技术。其中一位知情人士还称，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上使用磷酸铁锂电池，但特斯拉没有计划停止使用目前的镍钴铝电池。
《每日经济新闻》记者注意到，特斯拉耗资20亿美元新建的上海超级工厂一直在加大Model 3汽车的产量，并降低价格，以争夺众多传统豪车制造商的市场份额。此外，磷酸铁锂电池的使用还将有助于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克实现2018年的承诺，即特斯拉把钴的使用量(每吨约33500美元)降至“几乎为零”。
实际上，特斯拉在电池的生产和研发上布局已久。2019年5月，特斯拉收购了超级电容和电池制造公司Maxwell，该公司拥有多项电池制造方面的技术和专利。马斯克曾表示：“这些技术将对电池的成本和产量产生重大的影响。我们现在既能够以低成本启动大规模生产，又可以在生产过程中降低成本。”
对于特斯拉如此重磅的一个或将轰动整个行业的大动作，太平洋证券锂电池分析师张文臣对《每日经济新闻》记者指出，特斯拉此举将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的应用，市场将进一步打开，但三元动力电池依然是新能源汽车动力电池最重要的选择。
张文臣对记者表示：“从特斯拉采用的动力电池本身来看的话，当前用的是三元电池。从目前国内的动力电池发展水平来看，也只有磷酸铁锂电池的能量密度与三元电池差距不大，所以我们感觉特斯拉新的电池基本上会是磷酸铁锂电池，这对磷酸铁锂电池的产业链肯定是利好。但是从整个电动汽车动力电池的发展路径来看，我们认为，三元动力电池依然是一个重要的发展方向。特斯拉虽然宣布这样做，但也不一定会在其所有的车型上都采用磷酸铁锂电池，毕竟其能量密度和特斯拉现在用的三元动力电池300Wh/kg的规格差距有点大。”
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